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澳门永利博好玩吗·比QQ稍大一点点,价格是QQ的两倍,QQ卖不动,它却月销1.7万台

作者:匿名      日期:2020-01-09 10:57:23

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澳门永利博好玩吗,曾经火爆天的奇瑞qq、比亚迪f0、吉利熊猫、乐驰、奥拓这些小车车,现在过的都不怎么舒服,销量也是微乎其微,路上见到这些车的概率也是越来越低。原因很简单,过去所谓的三厢轿车起步价太高,至于suv更是不敢奢望,所以很多人只能将有车梦寄托在这些价格便宜、省油经济的小车车上。而现在,人们收入也提高了不少,更大尺寸的三厢轿车价格也不再是高高在上,suv价格也是越来越亲民,人们自然也就忘记那些小车车了。

千万不要拿欧洲说事,说人家那边那么富有,还喜欢小车车。其实欧洲人也喜欢尺寸大的车,只是市区道路太窄,这些小车车使用起来更为方便一些。如果按照这个思路讲的话,美国人也应该喜欢小车车啊。事实上,美国一点都不拥挤,所以还是大点的车更受欢迎。千万别说汽车文化,所谓的汽车文化其实都是建立在具体环境而产生的一种文化,不会平白无故的就出现所谓的汽车文化。

那些小车车现在卖的不好,只能说明这种市场容量不大了,并不代表完全没有市场。比如大众polo就非常强劲,10月卖了17258辆。polo不到4米长,其实比qq那些车也大不了多少,但价格几乎是qq的两倍。小车车大势已去,为何polo却反其道大卖呢?

小车车容量变小,不等于没有。正因为容量变小,导致竞争也很小。很多小车车虽然还在,但基本已经停止了更新换代,实际上已经没有市场竞争力了。就像宝骏310的红火就与这个不大的市场需求有直接的关系。而类似与polo这种精品式的小车车更是凤毛麟角,再加上大众品牌的号召力,polo想不火似乎都难。

从本质上讲,这是一套商业竞争的法则,有些车企喜欢分大蛋糕,那么就要面对白热化的厮杀竞争态势。有些车企,喜欢另辟蹊径。比如,选择一些冷门车型。比如,挖掘市场盲点,做细分市场,凭借精准定位,干的也是有声有色,这点宝骏做的似乎更好一些。所以,不要因为哪种车型火爆,就一窝蜂的都造那种车。如果没有直面竞争的实力,倒不如选择相对轻资产的方式,进行创新式的挖掘出路。